相信大家不少都秉持着“打车避忌高峰期，避免堵车”。上海市交通委员会规定的上海市出租汽车规则第十一条中，规定出租车起步价为14元，起步里程为3公里，超出3公里后，每公里加收2.4元。夜间或重型出租车的起步价、里程减免等另有规定。
将起步价与里程清晰明了地规定，方便了司机和市民互动的基本规则，但这也引起了不少人的质疑。以市区内的车程为例，起步价为14元后的计价方式根本也算不上优惠。如果车程短则可能夜间加收4元会使得车费大增，在繁华车站附近或高峰期，如果车辆按实际路程行驶，则面临极长的等待时间。
然而我们不可忽略的是，上海出租车目前在容易堵路的时间应在乘客期望时间的前半个小时出发。即使如此，堵路的时间仍然会变化，而可能出现一些迟到和更高的出租车费用的情况。
还有一些司机会为了更快地赚到在高峰期或周末等时段的附加费用，而选择走窄的路。这可能导致出租车行进中发生事故，也会让乘客感到危险。此时我们建议前往公共交通站台避免上述问题，能够减少已经发生或将要发生的行车纠纷。
说到底，改变出租车行业的问题并非加强监管，而是如何控制和缓解交通问题。如果市政府能够推出更多的公共交通工具，甚至是自行车、共享单车、摩托车经过好的规划，这些可能会是好的替代方案。我们的目标应该是为城市的居民提供更好的交通选择，无论您是否选择出租车。
